Comme on dit, c’est l’occasion qui fait le larron.
J’avais mis en vente ma R100 l’année dernière, sans grande intention de m’en séparer. Mais finalement quand Benoît m’a demandé au début du printemps si j’étais vendeur, je n’ai pas tardé à lui faire une proposition.
Je n’ai pas le temps de rouler très (...)
La moto de Gérard démarre mal à froid et pire à chaud. Le réservoir est sévèrement encrassé et la peinture a été mal restaurée. Outre la crasse globale qu’il faut éliminer, il y a un peu de boulot.
Après un premier bon nettoyage il s’avère que la moto est finalement dans un bon jus. Avec un gros service et (...)
Durant la réalisation du projet W650 pour Age Of Glory, j’ai pris le temps de filmer une partie des tâches accomplies.
Il n’est pas toujours évident ou pratique de prendre le temps de faire ces images. Rétrospectivement je me suis plusieurs fois dit que j’aurai du filmer à tel ou tel moment, mais (...)
Cette R65 était déjà modifiée en café racer. Boucle d’origine raccourcie, réservoir de R80 ou R100, petit cul de selle, bracelets et pas mal de bricolages assez moyens.
Son nouveau propriétaire désirait une selle double pas trop fine et un look bratstyle/vintage assez classique.
J’ai donc commencé par (...)
Il y a quelques semaines j’ai racheté une Yamaha XT600Z Ténéré de 1984.
L’idée étant de la transformer en moto de flattrack, pas besoin d’une base en super état. Voici l’engin d’origine :
Les travaux effectués : Montage des roues en 19 pouces Montage d’une fourche sans déport (ici Bandit 600) Suppression (...)
