C’est d’un lot composé de deux XS trois cylindres et d’un paquet de pièces en vrac que provient cette 850. La seconde XS est quasi complète, sur celle-ci il manquait pas mal de choses. Il a donc fallu rechercher les pièces manquantes, pas toujours évident.

Yamaha XS 850 1980

Yamaha XS 850 1980

Après démontage du moteur il s’avère qu’il n’est pas très saint. La troisième bielle était douteuse, montée avec des coussinets foireux, le reste de ceux ci étaient bien usés et même un des pistons était monté à l’envers...
J’ai trouvé un vilebrequin avec ses bielles sur ebay, des coussinets neufs par le même réseau et remonté l’ensemble.

Niveau cylindres/pistons, ce n’est pas neuf, mais les mesures sont bonnes, les segments n’ont même pas besoin d’être changé. D’ailleurs les cylindres semblent avoir été déglassés peu de temps avant l’arrêt de la machine (en même temps avec un piston monté à l’envers l’ancien propriétaire n’a pas du faire beaucoup de kilomètres...).

Tous joints neufs, nettoyage complet, peinture, et redémarrage.

Question robe, un réservoir de XS 750, et surtout la réalisation d’un pur café racer à mi chemin entre les classiques et les "new school" mais café racer surtout.
Le faisceau électrique est revu pour rentrer sous le réservoir et dans le cul de selle. Le boitier CDI est énorme mais je gagne pas mal de place en utilisant une batterie Lithium Solise.

Au final, une machine épurée et allégée, bref un café racer.