J’avais commencé cette moto l’année dernière.

J’ai enfin pris le temps d’aller jusqu’au bout de cette préparation :
 Peinture réservoir et gardes boue.
 Installation d’un M-unit de Motogadget avec M-button pour alléger visuellement le poste de pilotage.
 Passage à un maître cylindre tout simple, ça n’a l’air de rien mais ça améliore énormément le freinage avant par rapport au maître cylindre d’origine.
 Nouvel éclairage avant
 Ouverture et service des amortisseurs KONI
 Nouvelle housse de selle en cuir : cuir récupéré sur une vieille veste bien patinée. Je n’avais par contre pas encore ma machine pro à triple entrainement, certaines coutures sont un peu "freestyle"...

Bobber bratstyle BMW R100RT 1982

Bobber bratstyle BMW R100RT 1982

Enfin, ouverture du moteur pour refaire les culasses et voir où on en est sur l’ensemble pistons/cylindres/bielles...
Le bas moteur est en très bonne santé, pistons/segments et cylindres sont en parfait état. Par contre concernant les culasses il était temps d’intervenir. Jeu affolant entre soupapes et guides. Les sièges à reprendre également.

Cette moto avançait déjà bien avant mais maintenant c’est encore autre chose : ça pousse !

J’en profite pour microbiller et peindre certaines pièces du moteur et ainsi rafraichir son aspect.

La suite en images ci-dessous.